カテゴリ: JR西日本 近畿統括本部

令和5年3月15日(水)
さよなら。

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令和5年3月、和田岬線の103系引退。
派生車種や改造車両はまだ残るものの、基本形の103系はこの車両が最後。
さよなら103系。

令和5年2月25日(土)
それ、無くなっちゃうの?

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発着駅を尼崎駅から新大阪駅に変わりつつも、おおさか東線経由で走った直通快速。
令和5年3月ダイヤ改正で発着駅が大阪駅(うめきたエリア)に変わり、221系に車種変更。
207系、321系のおおさか東線、大和路線走行シーンが無くなっちゃった。

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207系/321系が撤退する一方、(今さら)勢力を拡大する221系。
この頃から221系の普通電車がだいぶ増えてきましたね。

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221系に圧されつつも令和6年3月改正後も走る201系。
意外としぶとい。。。

令和4年7月31日(日)
まだ新大阪行きだったころ。

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今日行っとかないと…
と思ったら、案の定この1枚限りに成っちゃった221系の“新大阪行き”。
大阪駅?うめきた駅??
これが意外と使える、新幹線を降りて大阪・うめきた駅から環状線乗り換えって良い。

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流石に221系だけじゃ勿体ない?
EF65の貨物列車が来るそうだったので寄り道寄り道…

令和4年7月24日(日)
18きっぷじゃないよ?
青春103きっぷ

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日曜日だから朝は1往復だけ、明石電車区に帰る日。
普段は単線を行ったり来たりだけど、この時ばかりは豹変。
JR神戸線の列車線。広大な複々線を快走する103系。

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見たことはあっても乗ったことのない電車、加古川線。
もちろん撮るのもはじめての103系。
103系じゃないけど、103系。ちょっと気になる103系。

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たまーに乗りたくなる播但線の103系。
単線ローカル線をフルスピードで暴走するシュールな103系。
4両編成もそこそこ来るのが侮れない。

本邦最後の103系が活躍する地、兵庫県。
令和5年3月には和田岬線から引退しましたが、、、加古川線と播但線はもうひと活躍?

令和元年10月13日(日)
はじめての土地、ラストランの電車。。。

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「とみだ」じゃなくて「とみた川」
白浜駅から先ってほんと行く機会が無いんですよね()

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逆アンで287系
普段は撮らないけど、知らない土地じゃなんか撮っちゃうアレ?

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本チャン105系4両編成
和歌山駅~串本駅だったかで“定期”運行終了を機に特別運行

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和歌山線じゃよく見た4両編成も105系もこれで最後?
最後??最期??代走???

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オーシャンアローも新車両に変わるみたいですね?
知らんけど、

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まだ残留してるらしい新しい105系
新しいし更新してるし置き換えるほど?って思うけど、
新在家も日根野本所を含めても抵抗制御ってこれだけに成っちゃったんですね。。。

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こっちはなんで残ったのか不思議なくらい満身創痍、103系より103系な105系
更新する機会を逃したんか知らんけど、よーこのカタチでついさっきまで残ったクルマ
まぁ見た目だけで判断するのも宜しく無いのかもしれないけど?

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