令和5年3月15日(水)
さよなら。
令和5年3月、和田岬線の103系引退。
派生車種や改造車両はまだ残るものの、基本形の103系はこの車両が最後。
さよなら103系。
さよなら
はじまり
令和5年2月26日(日)
あれ、良いかも？
みんな大好きネウクロ！
気付いたらこんなところにいました？
混色？1回くらい行っておくかー？
…
あれ？意外と良いやん？
実車を見て一目ぼれしちゃった瞬間。
このあと伯備線に通い詰めるキッカケになってしまいました。。。
岡山行きのやくも号も来るそうだったので、逆アンで。
狙ってない時に限ってデカ幕。。。
岸本駅~伯耆大山駅で色々…
天気がイマイチ、撮れ高もイマイチだったけど、、、
イマイチだったからこそ通い詰めるキッカケになったのかもしれない？
さよならと新顔？
令和5年2月25日(土)
それ、無くなっちゃうの？
発着駅を尼崎駅から新大阪駅に変わりつつも、おおさか東線経由で走った直通快速。
令和5年3月ダイヤ改正で発着駅が大阪駅(うめきたエリア)に変わり、221系に車種変更。
207系、321系のおおさか東線、大和路線走行シーンが無くなっちゃった。
207系/321系が撤退する一方、(今さら)勢力を拡大する221系。
この頃から221系の普通電車がだいぶ増えてきましたね。
221系に圧されつつも令和6年3月改正後も走る201系。
意外としぶとい。。。
